Audi готовит широкую линейку.
Продажи нового Audi e-Tron стартовали относительно медленно — компании удалось продать только 678 единиц на втором по величине рынке — США, передает Хроника.инфо со ссылкой на Автоблог.
Несмотря на эти скромные цифры, компания планирует расширить ассортимент электромобилей, в том числе за счет серийных версий концептов Q4 e-tron и e-tron GT. Однако они могут быть лишь верхушкой айсберга, так как сообщается, что компания «ускоряет» план по запуску 20 электромобилей к середине следующего десятилетия.
Говорят, что многие из моделей являются более дорогими вариантами, но также будут и бюджетные модели. Известно, что одной из новинок будет небольшой электрический хэтчбек, стоимость которого составит порядка 36,5 тыс. долларов США. Это сделало бы его немного дороже, чем Volkswagen ID.3, который будет представлен в следующем месяце. Чтобы снизить затраты, модель, по-видимому, будет сильно напоминать ID.3 и будет создана на платформе MEB Volkswagen.
Несмотря на это, у хэтчбека будет уникальный дизайн экстерьера и интерьера. Учитывая его позиционирования в качестве роскошного автомобиля, хэтчбек, скорее всего, воздержится от базовой аккумуляторной батареи ID.3 мощностью 45 кВт/ч и будет предлагаться исключительно с батареями большей мощности — на 58 кВт и 77 кВт.
Они могли бы позволить новинке проезжать до 402-515 км на одной зарядке. Хэтчбек может быть запущен в 2021 году и предлагаться с дополнительным передним электродвигателем. Это дало бы модели полный привод и небольшой прирост производительности. В докладе также упоминается возможный преемник R8, который будет полностью электрическим.
Это не первый раз, когда мы слышим эту информацию, но в публикации говорится, что технический директор Audi, Ханс-Йоахим Ротенпилер, сказал в своем интервью, что маленькие, спортивные электрокары могут иметь уникальный аккумулятор, который можно разбить на несколько секций.
Презентован компактный кроссовер Mercedes-Benz GLB
Считается, что Audi может использовать это решение для преемников как TT, так и R8.
