Кроме двигателей, серьезные изменения коснулись внешности автомобиля.
Японская компания Nissan представила компактный кроссовер Juke второго поколения, с трехцилиндровым мотором на старте продаж.
Кроме двигателей, серьезные изменения коснулись внешности автомобиля, пишет интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на НВ.
Со сменой поколений Juke лишился, например, странных бумерангоподобных задних фонарей. Хотя дизайнеры Nissan прилежно сохранили и купеобразный силуэт с короткими свесами, и двухэтажную головную оптику, внешность кроссовера оказалась несколько более «прилизанной». Зато он обзавелся двумя новыми яркими цветами, 19-дюймовыми колесными дисками и возможностью двуцветной окраски.
В длину новый Juke вытянулся на 4210 мм, в высоту — на 1595 мм, а его ширина составляет 1800 мм, то есть кроссовер стал чуть крупнее. При этом благодаря высокопрочным сталям в конструкции кузова Juke стал легче на 23 кг. Попутно на 20% увеличили и багажник, чей объем сейчас достигает 422 л.
Nissan Juke теперь считается самой «подключенной» моделью фирмы за счет новой мультимедийной системы NissanConnect с 8-дюймовым монитором и функциями Apple CarPlay и AndroidAuto. Она способна показывать дорожную ситуацию в режиме реального времени, раздавать интернет по wi-fi и взаимодействовать со смартфоном — при помощи приложения на экране гаджета можно видеть данные о состоянии автомобиля и дистанционно управлять дверными замками. Кроме того, в список доступного оборудования включена акустика Bose Personal Plus.
Обзавелся новый кроссовер и фирменным комплексом водительских ассистентов ProPilot, который позволяет водителю передоверить управление электронике в пределах одной полосы. В комплекс включены система слежения за препятствиями при движении задним ходом, ассистент распознавания пешеходов и велосипедистов, а также особый ассистент слежения за слепыми зонами.
На старте продаж кроссовер получит только один мотор — трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом объемом 1,0 л. Развивать он будет 117 л.с., а работать в паре либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-диапазонным роботом. В будущем кроссовер должен получить и дизель, и более крупный бензиновый турбомотор, отдача которого достигнет 200 л.с., и версию с полным приводом, и даже гибридную установку. Кроссовер получил возможность выбора режима движения между тремя предустановленными вариантами Эко, Стандарт и Спорт.
Pagani показала самую экстремальную версию Huayra
Новинку покажут одновременно по всей Европе — в Милане, Париже, Лондоне, Барселоне и Кельне. Собирать кроссовер для стран Старого света будут по-прежнему на заводе в британском Сандерленде. Первые поставки запланированы на конец ноября.
