Volkswagen продемонстрировал схему расположения очистных блоков.
Фирма Volkswagen рассказала подробности о новой линейке дизелей, соответствующей экологическим нормам Euro 6d-Temp. Семейство моторов на тяжелом топливе оснастили двумя нейтрализаторами оксидов азота, что позволило сократить выбросы вредных веществ на 80 процентов.
Об этом пишет Хроника.инфо со ссылкой на motor.ru.
Volkswagen продемонстрировал схему расположения очистных блоков: верхний нейтрализатор расположен на самом силовом агрегате, а дополнительный — под днищем автомобиля. Технологию двухступенчатой очистки назвали «двойным дозированием» (англ. twin dosing), поскольку на обоих этапах в выпускную систему впрыскивается специальный реагент AdBlue.
В результате процесс расщепления оксидов азота на азот и водяные пары происходит активнее, чем на обычных дизелях, что позволило снизить уровень оксидов азота в выхлопе на 80 процентов. Первым двигателем, который получил передовую систему очистки выхлопных газов, стал мотор 2.0 TDI Evo на обновленном «Пассате». Агрегат выдает 150 лошадиных сил и 340 Нм крутящего момента, расходуя 4,0 литра топлива на 100 километров пробега в смешанном цикле.
Известно, что технология «двойного дозирования» будет применяться на всех дизельных версиях «Гольфа» восьмого поколения. Кроме того, новинку опробуют на других моделях концерна, в первую очередь на линейке Audi.
BMW не будет выпускать «заряженные» универсалы
В 2015 году концерн Volkswagen уличили в использовании специального программного обеспечения, занижающего уровень вредных выбросов на дизельных двигателях. Скандал привел к увольнению топ-менеджеров компании, отзыву 11 миллионов автомобилей и штрафам на десятки миллиардов долларов.
